Причиной возгорания стало неосторожное обращение с огнем неустановленных лиц, еще одна версия - умышленный поджог.  

Недавний погром 54 машин на улице Автомагистральной, 11, показал, как беззащитны владельцы личного транспорта.

Сейчас в Екатеринбурге 365 тысяч машин. То есть по 239 автомобилей на тысячу жителей (данные на 1 января 2007 года). Для такого тесного  мегаполиса, как наш, это много. Новые паркинги активно строятся, но, как уверяют специалисты, в ближайшие год-два достигнет высшей точки накала вопрос: куда же поставить свою  машину на ночь, чтобы с ней ничего не случилось.

Многие водители  предпочитает оставлять свои машины  у парковок рядом с домом. Причем, отдавая охраннику небольшую мзду, довольно часто владельцы авто не подписывают никаких документов.

"Многим автовладельцам гораздо проще отдать 50 рублей за ночь и поставить машину перед домом, чем искать место на законной стоянке или ставить автомобиль в гараж, который расположен зачастую на другом конце города, - рассказал главный специалист управления Роспотребнадзора по Свердловской области (именно на эту организацию возложен контроль соблюдения прав клиентов автостоянок) Расик Акрамов. - При этом потребитель даже не задумывается о том, что его права никак не защищены. К сожалению, сегодня нет никаких юридических механизмов, которые могли бы регулировать работу стихийных автопарковок. Частник, который организовал ночную стоянку, просто не может "выйти из тени", зарегистрировать и полностью легализовать свой бизнес. Оказывается, в Екатеринбурге нет нормативных актов, которые позволяли бы это сделать.


Несанкционированные ночные парковки - прибыльный бизнес. Общий годовой доход с него составляет в среднем 5 миллиардов рублей. Лакомый кусочек. Неудивительно, что этот пирог постоянно хотят и никак не могут поделить криминальные группировки.

"Разводка проста, как дважды два, - рассказал  "Комсомольской правде-Урал"Григорий Шмелев, охранник ночной парковки на ул. Посадской. - К коммерсантам, которые содержат стоянку, приходят люди и проводят "переговоры". Если беседа по душам прошла впустую, то неизвестные ночью могут разгромить машины. Владельцы поврежденных авто, естественно, поднимают бучу. И тут приходит человек с "надежной охраной" и подминает бизнес под себя, убедив автолюбителей заключить договоры с ним. 

Крайними всегда остаются собственники машин, которые, оставив свою легковушку под окнами своего дома, обнаруживают ее без лобовых стекол, с разбитыми зеркалами и фарами. 

" Потерпевшим автовладельцам, в первую очередь, нужно провести экспертизу автомобиля, а потом договорится с управляющим парковки о покрытии расходов по его ремонту. Ну а самому владельцу стоянки необходимо добиться от милиции, чтобы они установили виновных. Ведь это их обязанность, - считает представитель совета межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Георгий Бадьин.

Если же управляющий парковки не собирается возмещать ущерб, то владельцам поврежденных машин стоит обращаться в суд. Правда, если стоянка нигде не зарегистрирована, шансы добиться справедливости невысоки.

"Мы обязательно взыщем ущерб с владельца парковки! - возмущается Андрей Крашенинников, владелец пострадавшей на парковке машины по адресу: ул. Автомагистральная, 11. - Ведь все было честь по чести: договор подписали, квитки за пользование стоянкой получали, полторы тысячи рублей в месяц выкладывали. А в итоге что? Лобовое стекло у моего "ВАЗа" вчистую вынесли. Считайте ущерб в 790 рублей. И мне еще повезло, у других и того хуже.


- Переделы собственности и рейдерские захваты автостоянок в уральской столице - явление не редкое, - отметил президент Ассоциации владельцев автостоянок Свердловской области "Альтернатива 2000" Сергей Кочнев. - Остановить поджоги и порчи машин сможет только закрепленный законодательно властями Екатеринбурга и области вопрос об официальных местах стоянок. Сегодня, проектируя дом, необходимо предусматривать наличие места для автотранспорта, которое должно соответствовать как минимум количеству квартир в доме. Однако часто застройщики не выполняют эти требования.

Пока не будет принят закон о временных, ночных автопарковках, передел этого рынка будет продолжаться. А это значит - новые погромы. Проблема в том, что сегодня понятие "временная автопарковка" отсутствует в федеральном законодательстве. В постановлении правительства четко определено: "Автостоянка - это здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенные для хранения автомототранспортных средств". Как полагают юристы, нужно всего ничего: расширить понятие "автостоянка" или прописать новое - "временная автопарковка". Тогда ночные парковки во дворах домов смогут легализоваться, а с их управляющих, случись с машинами, оставленными на ночь, какое ЧП, можно будет смело взыскивать ущерб.